自動運転最新動向ガイド 2021年Q4版

出版：SBD Automotive（SBDオートモーティブ）　出版年月：2022年2月

Autonomous Car Guide 2021Q4

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自動運転業界では自動運転を既存の先進運転支援システムの進化形として捉えており、衝突回避にフォーカスしてきました。しかし、業界は使い心地や利便性を追求した高度な自動化へと進みつつあります。最終的な目標は、ドライバーの好きな時に運転をシステムに代わってもらうことです。

この数年間、商用化されている自動運転車では最高レベルのものでも運転主体は常にドライバーであり、法的責任もドライバーが負う必要がありました。現在、OEMは一部の限られた車種を対象にSAEレベル3システム搭載車の量産を開始しています。Hondaは2021年、完全「ハンズオフ」運転を可能にするレベル3技術搭載車の量産を開始したことを発表しました。

これと並行して、テック企業はロボットタクシーを中心とした新たなモビリティ体制の提供に向け、恒久的な自動運転にのみ注力しています。開発された技術はまだ初期段階ですが、成熟化が進んでいます。

本書では業界におけるコラボレーションやパートナー提携、自動運転の実現に必要な技術や、ディスラプター、Tier-1 サプライヤー、技術開発会社など自動運転車エコシステムの様々なキープレイヤーについて解説しています。さらにそれらキープレイヤーの自動運転車の開発におけるそれぞれの役割について検証しています。

自動運転について
自動運転の概要、自動運転車のエコシステムの主な
構成要素を説明。また、ADAS機能をSAE自動化
レベル別に分け、「安全性」または「利便性」のタイプ
別に分類

合併/買収
ADAS/自動運転分野の主な投資、合併/買収、提携、
合併事業に関する最新ニュースの概要

技術の概要
自動運転の実現に必要なセンサ技術の紹介、各センサ
技術の発展の経緯と今後の 課題の検証

業界プレイヤー
キープレイヤー（システム/技術 インテグレーター、Tier-1
サプラ イヤーなど）の役割および 企業情報の概略

民間主導のAV走行試験
自動運転の実現に必要なセンサ技術の紹介、各センサ
技術の発展の経緯と今後の 課題の検証

政府主導のAV走行試験
AV走行プロジェクトマップ – 世界で実施中のの政府支援/
出資の走行試験プロジェクトを 国別に紹介

法規制/標準規格
AV開発に関する法規制/ 標準規格および欧州、米国、
日本、中国におけるAV導入の 適法性についての概要

安全性評価機関
様々な地域のNCAP組織の概要