車載デバイス 2026

• BEVの成長が鈍化
• プラグイン車の販売が市場牽引
• 長期的にはBEVが市場を牽引
• 自動運転のキーテクノロジーを探る

発刊趣旨とご購入のご案内

2024年における世界新車販売台数は、前年比1％増の8998万台とほぼ前年並みにとどまりましたが、プラグイン車（BEV＋PHEV）は、同21％増の1720万台と2桁の高成長を記録。プラグイン車の販売ランキングを見ると、トップがBYD、２位がテスラという順位は揺るがなかったものの、３位には前年4位のGeelyがランクインし、中国勢の存在感がますます高まっています。
22年から３年連続で首位の座を堅持している中国電気自動車大手のBYD。24年の販売台数の内訳は、BEVが前年比6％増の177万台、PHEVが同72％増の249万台。BEVの販売台数ではわずかにテスラに及ばなかったものの、PHEVでは他社を大きく引き離しました。周知のとおり、同社はリン酸鉄リチウム正極を用いたLiBで世界第2位。これまで後手にまわっていた全固体電池についても、27年ごろから車両への搭載を進めていくとしています。
第２位のテスラは、24年のBEV販売台数が前年比1％減の179万台。マイナス成長となった要因としては、米国や中国などでの競争激化による販売鈍化が挙げられます。なお、同社ではさらなる低コスト化と新モデルの投入で、25年も攻勢を強めていく構えです。さらに27年までに、完全自動運転のロボタクシーEVと大型車両のロボバンの生産を開始する予定で、イーロン・マスクCEOは「自動運転は人の運転より10倍安全」とアピールしています。
一方で、国内OEMにおける24年のプラグイン車販売台数を見ると、トヨタ・レクサスが29.4万台、ホンダが8.3万台で上位勢から大きく水をあけられているのが実情です。トヨタは先ごろ、改めて米国、中国において、BEVと車載用LiBの生産・開発を加速していくと発表。米国では140億円を投じた製造拠点が25年4月から稼働し、車載電池を内製していきます。中国では、上海市にレクサスブランドのBEVならびに車載電池の開発・生産を担う新会社を設立し、27年以降に生産を開始するとしていますが、両市場ともBYDやテスラ、Geelyが大きなシェアを持つ牙城であり、いかにして切り込んでいくのか注目されています。
本書『車載デバイス2026』は、国内外の主要自動車メーカー／自動車部品メーカーの最新動向をまとめるとともに、車載マイコンや車載カメラ（イメージセンサー）、ミリ波レーダー、LiDARなどのセンシングデバイスから、車載LiBや全固体電池、さらには自動車向け太陽電池の開発動向まで幅広く網羅しており、自動車業界の全体像を1冊で俯瞰できる構成・内容となっています。
関連各社の取材・執筆・編集には、弊社が発行する『電子デバイス産業新聞』編集部があたりました。読者諸賢のご批判、ご助言、ご叱正をお願い申し上げます。

内容構成

◆巻頭企画①　混迷の自動車市場 各国・地域で市況はまだら模様

◆巻頭企画②　SDV時代へSoC・MCU技術革新真っ只中

◆第1章　自動車メーカーにおける電動化・自動運転技術開発

1-1：クルマの最新市場・技術動向

1-2：日系メーカー

1-3：欧州系メーカー

1-4：米国系メーカー

1-5：中国系メーカー

1-6：韓国系メーカー

◆第2章　車載部品メーカーにおける電動化・自動運転技術開発

2-1：技術動向 電動車におけるモーターの進化

2-2：日系メーカー

2-3：海外メーカー

◆第3章　車載半導体

3-1：車載マイコン

3-2：コンピューティング・AI関連

3-3：パワーデバイス

◆第4章　車載センサー

4-1：技術動向 車室内外で進化するセンシング技術

4-2：車載カメラ／CMOSイメージセンサー

4-3：ミリ波レーダー

4-4：LiDAR

◆第5章　車載電子部品

5-1：車載コンデンサー

5-2：車載コネクター

5-3：車載用プリント配線板

◆第6章　車載ディスプレー

6-1：車載ディスプレー市場動向

6-2：車載ディスプレーメーカー動向

◆第7章　車載バッテリー

7-1：リチウムイオン電池

7-2：全固体電池・その他有力蓄電技術

◆第8章　車載太陽電池

8-1：太陽電池の技術動向

8-2：PVメーカーの取り組み

8-3：自動車メーカーの取り組み

株式会社産業タイムズ社は電子デバイス産業新聞（旧：半導体産業新聞）や工場計画情報などの業界新聞発行に加え、半導体工場ハンドブックや半導体産業計画総覧などの専門書籍を出版しています。

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